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买一个后八轮的拉煤车要多少钱？
优质回答是前四后八？还是前二后八？
前四后八都有：
欧曼 31.8万
东风天龙 26.8万
东风大力神 31.48万
东风本部 28.9万
十通重卡 26万
天龙自卸 27.8万
陕汽德龙 29万
时代轻卡 26.6万
福田瑞沃 30.5万
斯太尔 31.4万
都是国产的，进口的不清楚，再说国内的谁用进口的，都了，工程车都属于消耗品，隔个两三年就换了，没人买进口的，我们这有辆进口的奔驰车，就是工程车，反光镜被挂掉了，花了两万元，还是等了一星期，从德国空运回来，我觉得没必要，国产的配件多方便那，在国内就是个500多元，非要花那么多干嘛？再说车都是司机开的，没必要那么豪华。
国产的也要看你要拉多少吨，25吨左右的大多数都是，大力神好像是30多吨的。
国产的感觉东风本部就不错，30万左右上路，东风刚研制的加厚钢作为翻斗材料。
这些工程车在网上是查不出价格的，只有实地的去4S店去看，去问，没法查的。
丰富产品阵营 推动品牌向上 东风悦达起亚借凯酷重振品牌
优质回答受全球经济影响，各行业日子都不如意。前几年高歌猛进的中国车市也在近两年进入蛰伏期，以韩系车为代表的起亚品牌也在中国起伏不定，为扭转局势东风悦达起亚在本月推出一款全球战略车型—— K5凯酷，作为品牌2020年重磅车型，它不仅肩负着产销任务，更是头顶重振起亚品牌在中国市场的士气，并带动东风悦达起亚走出低谷、推动品牌向上的使命！
为备战2020年，东风悦达起亚为凯酷下足了功夫。首先是找准方向，凯酷锁定在90后这波精英“Z世代”青年，这一代人已经成为社会中坚力量，是最大消费群体，这为凯酷征战市场打下群众基础。
在硬实力上，作为东风悦达起亚引入的全新战略车型，凯酷基于起亚第三代i-GMP平台开发而来，新车集中了众多黑科技，搭载了行业最高水平的第四代发动机，首家采用CVVD技术，在动力性能、科技配置、造型设计等方面都具备领先实力。
上市当天凯酷还使出价格杀手锏，4款新车售价为16.18——20.58万元，但消费者购买则可享受包牌价，7重购车礼中的第一项包牌价就有约2万左右的优惠。
深入变革 创新营销
从产品的变化不难看出，东风悦达起亚已经咬定重塑品牌向上的决心。
“目前公司内部根据‘六个突破’战略，开展全方位、深层次的变革。” 东风悦达起亚汽车有限公司生产本部副本部长金诚真表示，同时对销售结构进行优化，特别是从销售数据来看，我们10万元主销车型的销售占比达到了80%左右。
价格上行，直接反应出产品向上，品牌形象提升。“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年，随着凯酷的正式上市，将开创东风悦达起亚的全新纪元。” 金诚真强调，我们正在努力打造年轻、时尚、运动、科技的新品牌形象，抓住年轻人、抓住粉丝，让东风悦达起亚成为年轻人心中的时尚标杆品牌。
突破自我未来可期
这个时代，改变才是不变的永恒主题。只要你有勇气突破，收获的果实会加倍奉还你。东风悦达起亚在凯酷上市前期，针对产品和策略的改变，如今已初见成效。
经过长达5个月的预售营销和选拔品牌代言人的形式，凯酷上市就收获了10615台预售订单，作为一款全球B级车，能在未上市就手捧上万销售订单，这就是对变革中的企业最好回馈。
“未来我们对凯酷的期望值是5000台起步。”在对当下市场作出研判后，金诚真给出了保守的预期。“其实我们内部有更高的销量目标。”
如果说预售订单是个小惊喜，那凯酷定位Z世代消费人群才是未来爆发的基石。“从目前来看，18岁到30岁的客户占了凯酷销售的70%，整体购买人群和目标群体高度吻合” 东风悦达起亚有限公司客户体验室室长郭全宾表示，从订单来看，一到三线城市整体的客户订单要远远高于四、五、六线城市。目前我们的客户群体在南部、东部沿海区域比较多，整体上符合客户年轻化、品牌向上的预期。
有了企业自我变革和产品硬实力，再加上金九银十的到来，凯酷可谓天时、地利、人和。“借助行业旺季车市回暖，凯酷凭借其配置、技术、外观的设计，以及诚意的价格，有望带来更多销量的增长。” 郭全宾自信地说道。
但他同时强调，“虽然有量的预期，我们还是要坚持质量优先，把质量放在首位。主要是几个策略：一是要稳定新的价格；二是要保持合理的库存；三是做好用户的体验；四是品牌向上；稳步提升凯酷的新车的质量和销量。”
调整结构丰富产品
凯酷不单只是一款新产品，他将带动企业的变化和格局的突破。凯酷上市不仅丰富了产品阵营，同时还能起到增量及提振品牌的作用。
“因为凯酷跟现在比较热销的傲跑、智跑差异性还是比较大，那是属于SUV的级别。我们通过上半年产品结构的调整，把品牌车型的平均售价提升到12万，去年不到10万，从产品结构上做了一个调整。”此举，东风悦达起亚在补缺短板的同时，还可增加销量，提升品牌影响力，凯酷的出现可谓一箭三雕。
“在东风悦达企业的产品矩阵中，目前以双跑领跑战略，傲跑、智跑，还有K3、KX5，占80%，现在是以SUV为主导。”郭全宾认为，凯酷的上市是进军B级轿车市场，与其他产品相互干涉较少。希望能够借助于凯酷的上市，从品牌的年轻化、品牌向上层面、客户关注层面、客户体验层面，带来全系共同的成长。
对于未来，金诚真觉得凯酷不仅给东风悦达起亚2020年注入了新鲜血液，也希望通过自我改革和创新，与年轻一代朋友们携手前进，也让东风悦达起亚作为一个更新颖的平台给大家带来一些惊喜。
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