今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊特斯拉年底投产,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
特斯拉有望实现50万台的年产量 马斯克个人资产已跃居世界第三
优质回答车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来特斯拉汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，特斯拉最近的生产和销售活动十分积极，今年有望达成年产50万台的品牌生产记录，并且最近一段时间特斯拉的交付量也有大幅的提升，使得品牌CEO埃隆·马斯克的个人资产激增，目前已经仅次于杰夫·贝佐斯和比尔·盖茨，跃居全球第三位。
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露了一封电子邮件，该邮件中马斯克表示将采用一切手段提高特斯拉的产量，并且马斯克认为今年特斯拉有望突破50万台的产量，这也将创下该品牌的产量记录。
国际能源署发布的数据显示，在2019年全球共售出了210万台纯电动汽车，而特斯拉宣称今年第三季度特斯拉就已经交付了近14万台车辆，这样的数据足以彰显出特斯拉品牌在整个电动汽车市场占据了极大的份额，并且品牌如此积极的表现也使得CEO埃隆·马斯克的个人资产持续增长，目前马斯克的个人净资产已经达到了1150亿美元，仅次于杰夫·贝佐斯和比尔·盖茨，位居世界第三位。
选车君观点：作为全球新能源电动汽车的领导品牌，近些年特斯拉的发展再加速，随之而来的当然也是巨大的营收，特斯拉早已超过丰田成为全球产业价值最高的汽车企业，而马斯克的个人资产也一路飙升，从此也能看出未来电动汽车将成为整个汽车市场发展的主要方向。
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今年目标交付量50万辆 特斯拉下线第100万辆电动车
优质回答据悉，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉第100万辆电动车正式下线，下线的第100万辆车为全新Model Y车型，这距离2008年交付第一辆电动车Roadster已有整整12年时间。随着Model 3完成了产能快速爬升，2019年特斯拉全球一共交付36.75万辆，是2014年的7倍。
特斯拉早前披露称，今年年中美国Fremont工厂Model 3和Model Y的产能将达到50万辆/年的水平，而中国上海工厂的年产量也将提升到17万辆/年的水平，有望在今年实现50万辆的交付目标。
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马斯克：特斯拉今年产量有望达到50万辆
优质回答马斯克表示，是否能达到50万辆产量，现在就要靠大家第四季度的努力了。马斯克对员工鼓劲，采取任何可以想到的步骤来提高产量，同时提高质量。
上月，马斯克曾对股东们表示，尽管2020年是特斯拉创立以来最困难的一年，但他预计该公司将实现30%至40%的增长。
特斯拉2019年共交付约36.75万辆汽车，按照马斯克此前的增长计划，今年的交付量比去年增长36%，即交付超过50万辆电动汽车。
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销量再创纪录，Model 3长续航版上市，特斯拉50万辆可期
优质回答4月10日，特斯拉宣布，国产版Model 3长续航与高性能全轮驱动版正式开放预订，两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前）；其中Model 3长续航版的国标工况续航里程为668公里，预计将于今年6月份开始交付；Model 3高性能全轮驱动版WLTP续航里程为530km，将于2021年第一季度开始交付。
同一天，乘联会公布的最新数据显示，特斯拉3月份在中国的销量达到了10,160辆，创下了其进入中国市场后单月最高的销量纪录。
在疫情影响全球车市生产销售之际，特斯拉在中国的发展节奏正助其巩固全球“电动车霸主”的地位。
自主品牌深受影响
668km的续航里程，使得国产Model 3长续航版比进口版的同款车型还多出4km，成为Model 3车系中续航最长的车型；加上不足34万元的售价，Model 3长续航版开售又一次成了“真香”现场。
同时，刚刚经历了“减配门”风波后的特斯拉，也有向中国消费者示好之意。特斯拉表示，新增的两款车型都将提供整车4年或8万公里质保及8年或19.2万公里电池与驱动单元质保。
此外，特斯拉在发布新车之际也降低了购车门槛：即日起至4月30日前预定Model 3标准续航升级版并同时任选一项个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元。
值得留意的是，在30万元级别的电动市场中，自主品牌中的不少车型会受到直接“威胁”。
首当其冲的便是对标特斯拉Model 3的小鹏P7。就售价来看，小鹏P7目前公布的售价是27万-37万元，这与Model 3的售价有大范围重合。
同样受特斯拉Model 3影响的轿车还有比亚迪汉。就目前公布的信息来看，比亚迪汉有506km、550km以、605km等三种续航版本供选择，在续航方面并不占优势。
此外，对于定价在30万级别的蔚来ES6、腾势X等纯电SUV，特斯拉Model 3目前的销售政策也将对其销量造成一定冲击……特斯拉Model3正将所有自主品牌都置于“尴尬”境地。
全国乘联会数据显示，3月份中国纯电动市场的销量为4.7万辆，这意味着销量过万辆的特斯拉，市场占比超过了20%。
50万辆可期
值得留意的是，在疫情冲击全球车市的背景下，中国或成为特斯拉实现年销量50万辆的关键。
自进入中国后，特斯拉市场表现极其稳定，2020年在新能源市场一直稳居前列。在生产方面，上海工厂也是目前特斯拉唯一在运营的整车工厂。
受美国疫情影响，特斯拉两座美国工厂从3月底开始临时停产，预计将关闭至5月4日，这使得国外分析师开始下调其销量预期。
相比之下，复工后的特斯拉上海工厂产能已经超过了停产前的水平，达到3000辆/周的预期产量。特斯拉对外事务副总裁陶琳称，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。
针对分析机构下调销量预期，特斯拉表示，2020年全球销量仍将突破50万辆。
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特斯拉或年产50万辆，为什么说此举是为了击垮中国本土新能源车企？
优质回答五十万辆真的算多吗？可能对于一些小国家来说这个数量将会导致国内的新能源汽车市场趋近于饱和，但是对中国这个世界最庞大的市场来说顶多算一朵小浪花。特斯拉为什么要选在这两年扩大产能呢？我认为主要有下面三个原因。
1.落户上海降低了大量的成本
在2018年7月的时候特斯拉和上海市临港集团签订了纯电动车项目的投资协议，进而开始了特斯拉国内产业链的布局。为什么我国那么多城市中特斯拉最终选择了上海呢？不止是因为上海是一个国际大都市拥有更多的机会，还因为上海给特斯拉的诸多的优惠条件。
土地、税收减免、各种资质审核绿色通道，资金支持、银行贷款等不止帮助特斯拉尽快的完成了落户，还帮助特斯拉节省了大量的资金；况且特斯拉在本土建厂也能节省下大量的关税及人力成本，这些都是实实在在的利益。
这样特斯拉就把自己新能源汽车的成本降下来了，产品有竞争力销量好，自然需要扩大产能。
2. 特斯拉自身发展的需要
其实早在2014年特斯拉就已经喊出了2020年年产能达到50万辆的口号，今年完成这个目标也不算意外。
特斯拉造汽车之所以不缺钱，除了获得大量的融资以外，股市也贡献了大量的资金。换句话说如果公司的股价崩盘了，特斯拉就有着资金链断裂的危险。
其实特斯拉这么多年一直有点搞“饥饿营销”的意味，这背后最大的原因还是产能上不去。虽说资本家们都喜欢听故事，但是讲这么多年的故事汽车的产能还是那样难免让人有别的想法。
一旦汽车的产能上去了，那么公司的资金也可以实现快速的流转。于此同时还能提振股民们的信心，所以说特斯拉提升产能也算是顺理成章。
3.国内企业给了特斯拉相当大的压力
特斯拉之所以选择在中国建厂不止是想降低成本，更看重的是中国这个庞大的市场。新能源汽车未来取代传统汽车已经成为一种趋势，特斯拉自然也想早早的在中国站稳脚跟，进而获得更大的发展。
随着这几年国产新能源汽车的崛起，特斯拉产品的优势已经在逐渐消失。短时间内特斯拉自然也没法推出多款全新的产品来抢占市场，那么提高产能就成了权宜之计。只要产能上去并且在中国有了庞大稳定的客户群体，那么特斯拉未来发展必将一帆风顺。
总的来说特斯拉就算是产能扩大到五十万辆，但是也完全没有可能击垮国产新能源汽车的可能性，更多的是公司发展到一定的时间点做出了扩张性选择。毕竟如果再不多生产点汽车，特斯拉的小日子就不好过喽。
马斯克发内部信要求提升产量：2020年总销量目标为50万辆
优质回答据报道，在强调公司必须实现较高的利润率之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近给员工发送了一封信，他在这封信中谈到了特斯拉当前的首要任务：提升产量。
马斯克表示，公司留意到，当前市场对电动汽车有着强劲的需求，为了满足消费者的这种需求，该公司需要立刻提升产量，向尽可能多的车辆交付给消费者。
马斯克在信中写道：“我们很幸运，在这个季度中，我们遇到了一个较为高端的问题，那就是需求比产量高了许多。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得那些把信心和辛苦赚来的钱放在我们身上的客户和投资人的信任，我们需要在本季度剩余的时间里，尽可能地提高产量。”
特斯拉需要提升产量的另一个原因，就是他们希望完成其今年的目标：2020年总销量达到50万辆。要想完成这个目标，该公司需要在第四季度中做到以下两点：
生产170020辆汽车
交付181020辆汽车
对于特斯拉投资人来说，看到该公司遇到“需求问题”的确是一件好事，因为这意味着该公司的业务不仅正在发展，而且是在加速发展。
此外，特斯拉还有机会实现年销量50万辆的目标，对于特斯拉来说这是一个重要的里程碑，当前还没有哪家车企的电动汽车年销量能达到这个水平。
当前，中国消费者对特斯拉汽车的需求量出现了大增，该公司在中国的月销量超过了2万辆，在这个背景下，一切皆有可能。外媒表示，希望在冲击产量和销量的过程中，特斯拉汽车的质量不会出现问题。
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特斯拉得州工厂目标年产50万辆
优质回答特斯拉得州工厂目标年产50万辆
特斯拉得州工厂目标年产50万辆，马斯克表示得州工厂以体积计算，将是世界上最大的工厂；如果将工厂垂直摆放，其高度将超世界最高建筑，特斯拉得州工厂目标年产50万辆。
特斯拉得州工厂目标年产50万辆1
特斯拉CEO埃隆·马斯克戴着牛仔帽、驾驶着Roadster出现在特斯拉得州超级工厂。
当地时间4月7日，特斯拉得州超级工厂的开业派对Giga Fest在美国德州奥斯汀举办，这里同时也是特斯拉的全球总部。
马斯克戴着牛仔帽、驾驶着Roadster出场
“当我们第一次创办特斯拉时，乐观地说，我认为我们有10%的成功机会，”在开场中，马斯克说，感谢特斯拉团队的辛勤工作，为公司带来了现在的成功，美国三分之二的电动汽车都是特斯拉制造的。
在工厂的建设方面，马斯克再次强调了特斯拉的本土化战略，在本地建设工厂、车辆无需长途运输，这对于环境和能源是至关重要的。
特斯拉全球工厂分布图
马斯克：得州工厂是最先进的汽车工厂、将成最大电池工厂
对于得州超级工厂，马斯克介绍说，“加利福尼亚的空间已经用完了，”特斯拉需要一个能让其发展壮大的地方，在这方面，没有哪个地方比得上得州。
他透露，得州超级工厂是全世界容量最大的工厂，如果把得州超级工厂倒过来，将比埃菲尔铁塔、哈利法塔还要高。
得州超级工厂倒过来比埃菲尔铁塔、哈利法塔还要高
“这座工厂是地球上有史以来最先进的汽车工厂，”马斯克还提出了特斯拉的工厂也是特斯拉产品本身的想法，他将超级工厂称作“The machine that builds the machine（制造机器的机器）”。
得州超级工厂将所有功能聚合至一栋建筑中，可大大提升生产效率
此外，马斯克介绍，德州超级工厂正在制造4680电池，他表示，“随着时间的推移，这里可能会成为全世界最大的电池工厂。”
同时马斯克透露，德州超级工厂中电池包制造技术也取得了新的进展。在未来的Model Y车型上，电池包也将成为车辆承重的结构，这将有助于减轻车身重量。
他补充说，当得州超级工厂的Model Y年产量达到50万辆之后，特斯拉明年即将在此开始Cybertruck的生产。也就是说，预计明年，得州超级工厂Model Y年产量即可达到50万辆。
目标占据整个汽车市场20%份额，明年生产Cybertruck、Roadster和Semi
马斯克说道，特斯拉取得了巨大的成就，但是仍有很长的路要走。他表示，特斯拉未来的目标是占据整个汽车市场20%的份额，“市场份额至关重要，我们要制造大量的车。”
特斯拉产量示意图
特斯拉目前在整个汽车市场中份额占比
展望未来，马斯克表示，“我们要达到真正的大规模，达到一个人类有史以来从未有过的公司规模。”他还暗示，得州超级工厂将更深入地研究Robotaxi自动驾驶出租车车队。
此外，马斯克表示，希望在明年可以生产出特斯拉机器人Optimus的第一版本。同时，Cybertruck电动皮卡、下一代Roadster电动跑车和Semi电动卡车都将在明年开始生产。“今年主要目标是大幅提升产量，而明年就会有大量新产品上市。”马斯克说道。
马斯克介绍了特斯拉人工智能团队的成就，他还表示特斯拉今年的目标是在北美发布FSD辅助驾驶系统的Beta测试版。
最新的Cybertruck取消了门把手
据悉，特斯拉得州超级工厂于2020年7月份于奥斯汀开工建设，该工厂是特斯拉继弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂之后的第四家汽车组装工厂。当地时间2021年10月7日，马斯克在股东大会上宣布，特斯拉总部正式由加利福尼亚州的帕洛阿尔托迁至得克萨斯州的奥斯汀。
马斯克对此解释说，湾区的规模是有限的，但这并不代表特斯拉将放弃加利福尼亚，特斯拉将会持续在加利福尼亚扩张。在此之前，马斯克本人也已经安家奥斯汀。
据特斯拉日前发布的2022年第一季度交付报告，第一季度特斯拉全球交付量超过31万辆，产量超30.5万辆，再创新高。相比上年同期18.48万辆的交付量，同比增加67.7%。
特斯拉得州工厂目标年产50万辆2
北京时间4月8日，美国当地时间周四晚，特斯拉得州奥斯汀举行庆祝活动，宣布超级工厂正式开业，而就在不到一个月前，特斯拉柏林工厂正式启用，并交付首批Model Y。
此次庆祝活动的主题为“网络牛仔竞技”(Cyber Rodeo)，从当地时间晚上9点开始，特斯拉就为马斯克的出场开始预热，利用无人机摆出了得州超级工厂字样以及特斯拉汽车字样。
大约在9:30左右，马斯克终于露面了，只见他开着特斯拉跑车，戴着牛仔帽登场，直接引爆了全场的氛围。
马斯克先是介绍了特斯拉全球工厂的分布情况，截至目前，其一共建设有6座超级工厂，分别位于美国加州、纽约、得州、内华达州，中国上海，德国柏林。
随后，他又介绍了选择在奥斯汀建厂的原因，并讲述了得州工厂内的设施，机械设备等。
有意思的是，马斯克表示得州工厂以体积计算，将是世界上最大的工厂；如果将工厂垂直摆放，其高度将超世界最高建筑--迪拜哈里发塔；该工厂是美国五角大楼的三倍之大。
目前，得州工厂率先生产的是Model Y，马斯克声称，接下来就会生产首款电动皮卡Cybertruck。
在现场，马斯克还开始交付了首批在得州工厂生产的Model Y，交付仪式很简单，几乎一闪而过。
随后特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz Von Holzhausen)开上来一辆Cybertruck，引起了不少人的兴趣和期待。
早在2019年特斯拉发布Cybertruck时，马斯克为了证实该车的坚固性，直接让霍尔兹豪森拎着大锤砸车玻璃，结果却意外翻车，玻璃被砸碎。
所以不少人期待这次能够再次看到砸车的名场面，不过遗憾的是，马斯克并没有复刻当年的举动，而是直接开上了Cybertruck离开了现场，最终庆祝活动在漫天烟花中落下了帷幕。
特斯拉得州工厂目标年产50万辆3
埃隆·马斯克在当地时间周四举行的特斯拉德克萨斯州新超级工厂开幕活动上作出承诺，公司将在2023年大规模扩大生产规模，并还展示了最新的Cybertruck原型车。此外，他还暗示公司将推出专用的机器人出租车。
德州超级工厂位于奥斯汀郊外，是特斯拉最新和最大的.超级工厂，同时还是该公司的新公司总部。该工厂拥有超1000万平方英尺的建筑面积，它将特斯拉的电池和汽车组装的所有部分都集中在一个屋檐下。根据马斯克的说法，原材料将进入大楼的一端，另一端则出来制造完成的车辆--包含了汽车制造商的新电池和结构性电池组。
德州超级工厂的大部分产出将包括特斯拉Model Y，马斯克估计每年产量将能达到50万辆。明年，特斯拉Cybertruck电动皮卡也将投入生产以此来结束早期预购者近三年的等待。
在发布会上，德州工厂制造的首批Model Y跨界诶车出现在舞台上，然后是全新的Cybertruck原型车--除其他微小变化外--没有门把手。马斯克表示，这辆皮卡可以感知驾驶者的接近，然后自己打开车门。
德州超级工厂对Model Y和最终的Cybertruck生产的贡献将对大规模扩大生产规模至关重要。马斯克表示，在过去12个月里，特斯拉售出了超100万辆电动车，这无疑是一个巨大的数字，但在汽车行业其他公司在全球交付的8千万辆汽车中仍只是一小块。
在这一消息的鼓舞下，马斯克称，特斯拉准备发展到人类历史上从未有哪一家公司达到过的规模，另外他还预告明年会有一波新产品推出。
活动上，马斯克还预告了一款专用的机器人出租车，看起来相当有未来感，但遗憾的是，没有透露其预期时间表。另外马斯克还提到，该汽车制造商即将推出的Semi和Roadster车型也将在明年投入生产，同时还有特斯拉的全自动驾驶技术将在2023年达到所有北美客户手中。
特斯拉机器人--现被称为Optimus--也仍在开发中。马斯克在展会接近尾声时披露，该机器人将有望在明年进入生产。
鉴于这位CEO的夸张言论和对产品时间表的过度承诺的历史，大家或许还是对马斯克的大多数说法持谨慎态度比较好。但不可否认的是，特斯拉的增长和德州超级工厂的实际规模。特斯拉的其他工厂则还包括其位于加州弗里蒙特的前总部和工厂、位于内华达和纽约的两座超级工厂、位于上海的超级工厂及最近在柏林-勃兰登堡开放的超级工厂。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于特斯拉年底投产的信息了解不少了，探索吧希望你有所收获。
