今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊宝马1系敞篷,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
宝马225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装近期小改分享
最佳答案先拿自己镇楼[害羞]手机连接相机，遥控拍摄
人穷又爱装，所以我要改。 正所谓小改怡情，大改伤车[偷笑]
45度标准
装了前铲，一千多，我开始心想这价位肯定是塑料水转印，绝不是碳纤维，可两个不同的安装师傅都说是真碳纤。但又说，要是真碳纤维也不会这么便宜，但这又不是塑料水转印，他说不知道啥工艺[憨笑]
装了前铲其实没低太多，不过每天下地库我还是慢了点。以前的车就蹭过。
原厂18寸防爆胎，换了国产锻造轮毂，胎没换，还换了打孔刹车盘。卡钳没换，太贵了，一套4个我看AP的大概4万多，算了吧，攒点钱给下一辆车做准备。既然没换，我也没想喷漆改色，没钱换卡钳还弄那个，怕被喷。
前两天发了个帖子都在问我数据，我写在这里，你们参考。 原厂前轮:225 40 R18 原厂后轮:245 35 R18 上面是原厂轮胎数据，下面是卖家给我的轮毂数据。前轮轮毂:18*8J ET35 后轮轮毂:18*9J ET40
进气格栅其实原厂黑色钢琴烤漆就挺好，没打算换。但我想把“鼻毛”改红色，鼻毛改色是个套子，得拆掉中网套里面，我一想既然要拆，那干脆换成双线的吧。其实人家M2的双线中网是每个5条，这个山寨版是6条[偷笑]
拆这个中网，也挺费劲[撇嘴]手也破了哈哈
大灯也贴了tpu浅黑色膜
噢对，还换了牛角后视镜
我可以送你回家吗？外面已经下雨了
装了后唇，还有假四出。卖家一直忽悠我改阀门，我怕太吵，算了吧。原车开了Sport，起步猛踩，有那么一丢丢丢小声浪，就够了。 后唇也是和前唇一样，我怀疑是塑料水转印，师傅说是真碳纤[憨笑]
其实我是想买带领航灯的后唇[发呆]
噢对，还把开门照明灯换成了“M”
发现个小问题，如果把玻璃摇下去，因为是无框车门，我觉得牛耳后视镜和这个哈曼卡顿的音响，又突兀又丑[撇嘴]
刷隐藏
这是什么都没装的样子，也不算素车，因为让我贴的花里胡哨的[偷笑]
其实现在看看，素车的样子还是不错的，现在被我弄得有点太乱了[尴尬]
这是去上牌那天，我第一次拍它
这张图有意义，是当时4s店的美女拍给我放毒的，她知道我喜欢红色敞篷，但因为这车需要下订单等半年，我就没太当回事。突然有天她们店来了现车，红色高配，她就发图逗我，她没想到我去看了就走不动了[坏笑]
总结一下最近的小改，没大动，因为我换车比较勤，新鲜新鲜也就过劲儿了。 肯定会有很多人问我怎么不换个M2的前后大包围，我来解答:1.换包围后，前杠加叶子板整体就宽了，就得换19的轮毂和胎，很多玩儿改车的建议我说没那个必要，为了静态的好看，要付出很多代价。2.换了19寸的轮毂，刹车套就必须要换了，要不原车那个小卡钳太丑了，我现在18的还凑乎能将就看，前文讲了一套刹车4万多，我买不起[憨笑]3.甚至可能还需要再换绞牙避震我也不太懂。 总之改装是个坑，动了一个地方，很多地方就都得动，我不想陷太深，一是麻烦，二是费钱。 现在装了前唇，改了四出后唇，觉得也挺帅，没必要换包围了。 最后问一句，可以申精华吗这帖子[闭嘴]
宝马120i敞篷多少钱?
最佳答案宝马120i敞篷大概要36万左右：
1、新BMW 1系敞篷轿跑车装配的优化了空气动力学性能的前裙板，是BMW高效动力策略 （BMW EfficientDynamics） 理念的最直观体现；
2、一体式流线形轮罩可以通过两个垂直的进气口沿着前轮罩对气流进行导向，在加速时，环绕在车轮外侧的气流形成一道“空气幕”，从而减少涡流以及空气阻力和油耗；
3、轻质设计带来更卓越的驾驶动态：新BMW 1系敞篷轿跑车的铝制轻质底盘结构，可在任何情况下保持其位于车道之上，最大程度保证驾驶安全性；同时，重量的大幅减轻，也减少了油耗，带来更卓越的动态驾驶性能；
4、新BMW 1系敞篷轿跑车的智能轻质结构优化了整车的所有部件，不仅减轻重量，还达到完美的质量平衡。优化后的铝制前桥结构精巧，实现了车桥负载分配平衡，同时增加了安全性和灵活性，让每一次操控均能享受轻盈独到的动感。
汽车之家报价
晚上溜一圈，最后的宝马1系，谈谈自己的改装感受！
最佳答案18年11月的车，开到现在也就6000km出头。又是两三周没开了，晚上出去溜了一圈，真是好开呀。 120im非常良心，宝马也把b48、zf8at、前双球节、后五连杆、m套件、m内饰等放在了这么一辆售价平民的小车上，相比86、brz等，售价可谓实在。 车子加装了f21的后底盘加强件，更换了前225后245的马牌mc6非防爆，别的没有任何改装。 古董苹果7照的，大家凑合看吧。
长长的车头，与众不同，对此我深深着迷。
半液晶仪表，清晰易读，6000出头，刚过磨合，平时放在机油温度显示状态。
内饰挺好的，正儿八经的铝饰板，手感超棒的丁字裤，运动座椅，仪表台带缝线，挺棒的。
这套内饰最大的好处，就是各种功能触手可及，不像奔驰那么华贵，没有奥迪那么精细，但也相当不错了。
短短的车头，得益于纵置后驱，车头重量应该在700kg左右，比较轻和灵活，当然，是比不了brz的。
原厂轮毂，挺好看的，很喜欢这种多辐。
led大灯，没啥好说的。
双出还不错了，运动模式，声音挺好听的，原地踩油门，会有回火。
宝马的后期车型往往最厚道，b48机器不管是声音还是出力还有平顺度，都非常好。
宝马的4缸机基本在前轴后面，比锐志等其他品牌的后驱车都要靠后。
再来一张吧，非常饱满的造型。
厚重的大屁股，如果是三门版该多好。
后备箱挺好用，一般都能装下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗还是很友好的。
浪完了，回家，估计又要放两周了。
迪卡侬买的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
临走发现前几年买的杂志，大家晚安。
宝马220i敞篷多少钱落地?
最佳答案宝马220i敞篷落地需要25万元，配置：
1、宝马1系以驾驶者为中心，深入骨髓的操控基因充满驾驶乐趣，宝马1系的B38发动机还获得了“发动机的界奥斯卡”---沃德十佳的称号，其发动机的领先性不言而喻；
2、发动机与爱信6AT手自一体变速箱完美匹配，1250转的时候即达到最大扭矩，推背感很强，加速更加平顺，相比之下奥迪A3的双离合就稍显顿挫；
3、最后宝马1系还有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年轻人非常看重的配置，并且内饰采用了镀铬条以及大面积的木纹饰板豪华感十足。原汁原味的操控，纯正的宝马范，极具性价比。
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国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例
最佳答案“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”
“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。当然，如果您不喜欢那些冠冕堂皇的东西，觉得省下这一万多比较有意义，欢迎加我好友一起哭。”
“提车一万公里后，外观有几次刮花碰撞，已经修复!安装了一套18寸的OZ品牌轮毂，入手价大概3000一个。18寸轮毂让原有臃肿的车身看起来稍微低了一些，小车架搭配大轮毂，也显得下盘更稳，实用性也是有的。”
“车上安装的小包围，是在某宝上的产品。迫不及待，所以还没有喷漆就安装上去了。”
“侧面效果。一眼就是看出来后排空间小了点。有时候(夜深人静时)操作起来确实不便，毕竟还是买个虚荣心吧。暂且原谅了，毕竟我们也是做驾驶位置的。”
“后排气是从原有的单出，改的双出。用的是国产天蝎的碳纤尾嘴，使得后部分看起来配置高点，虽然只是3缸1.5T。”
“宝马唯一一款三缸1.5T发动机。出厂低速自带抖动功能，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧。”
“后排空间基本不能坐三个大人，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。”
“20万就可以开宝马，真的不是开玩笑的。虽然这个价格可以购买不少B级合资车，但是宝马毕竟是宝马。你可以说虚荣心，也可以说傻说***。但是这款车的底盘确实比一般的合资车结实多了。宝马的制造工艺习惯可见一斑，虽然是前驱车型，由于车型轻小，超控起来也十分灵活。虽然没有3系的整体效果，但是在广州这样的城市穿行，绝对不失乐趣。宝马一系就说到这里，下次再聊聊同级别竞争对手，奥迪A3，因为是一起购买的，也同样使用一年有余了，另外一种体验。文案不通，车友勿喷，下期再会!”
“作为宝马一系国产化的第一批车主(乞丐版24.3万落地价)。看了这款车后续的降价。心里落差肯定是有的，从共享宝马，到全系降价。我不知道这台车在中国消费者里面到底经历了什么。用车一年多了，整体情况，就是大家熟悉的抖动，低速换挡顿挫厉害。空挡踩刹车排挡有异响(同级别的奥迪A3也有这个情况)。目前应该是一万多公里了，没有任何事故与故障(偶尔会有机盖未关的故障灯，其实是关紧的，打开再来一次就可以了。)”
“接下里就是聊一下这台车的总体情况，说句实话，买亏了，我当时是买亏了。现在入手的话，还是值得的。三缸抖动是个鸡肋，但是油耗确实低得惊人。百公里也就5个油吧。低速虽然顿挫感严重，明显感觉换挡间隙。但是前驱小车轻，1.5T涡轮也被极限压榨出来，倒不会觉得很肉，在加大轮毂跟轮胎之后，高速平稳性也有大大的提升。至于这卤素的前后大灯总成，是买车的时候没有看明白配置的失误。(这台车千万买乞丐版，选择上一个配置就OK了)。”
“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下 ，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系 ”
本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎
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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对宝马1系敞篷时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看探索吧的其他内容。
