今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊讴歌tsx,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
甩掉“雅阁王”称号，配2.0T+10AT，新一代讴歌TLX能否咸鱼翻身？
答相比起雷克萨斯的快速前行，同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌则是逐渐被边缘化的豪华品牌。近日，英菲尼迪就对品牌重新定位为"日产plus"，也就是更趋向平民化的定位。
类似的，疆哥觉得，讴歌也应该重新定位自己，称之为“本田plus”，因为在消费者心目中，讴歌确实更像是高配版和运动版的本田。在五月底，讴歌发布了新一代的TLX车型后，更加印证了疆哥的观点。为什么这么说？新车到底做了哪些变化？下面，疆哥就来带大家一起看一下。
改动1:最新家族式前脸设计，更犀利更夸
首先最显眼的就是前脸的外观变化，新一代讴歌TLX使用了最新的家族式设计，同样采用了钻石样式的前格栅造型，最主要的差异在于下保险杠的雾灯的造型。对比之下，新款显然更具“进攻性”，再搭配上全LED大灯组和犀利的前包围套件，让人感觉更加运动。不过中网填充物根据不同的版本（标准版、A-spec运动套件版、TypeS高性能版），会有所差异。
全新一代讴歌TLX标准版
新一代讴歌TLX A-Spec（运动套件版）
全新一代TLX Type S（高性能)
侧面线条修长动感，新款车型取消了现款侧面门槛上的镀铬饰条。同时，新款车头设计得更长，比例更像是一台纵置平台的后驱车型，这也是新TLX和现款国产版TLX-L区别最明显的地方。顶部则是采用溜背式设计，营造出轿跑车的视觉效果。
至于尺寸方面，新一代TLX的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距则为2870mm。虽然数据是比国产加长版稍小了一些，但2870mm的轴距，其实已经很是B级车的主流水平。如果将来国产还是要加长的话，疆哥觉得最好能保留标轴版。
尾部采用了短后悬的设计，使得座舱整体靠后。车尾上方有一个略微张扬的黑色小鸭尾，尾灯的造型也相当狭长犀利，再结合上下方双边共双出的扁平排气口设计，气势还是挺足的。相比现款TLX-L，新车的设计明显要更加年轻。
值得一提的是，Type-S版本尾部则是采用了双边共四出的圆形排气口，视觉冲击十足。尾灯也采用熏黑式设计，再搭配上下方的扩散器，看着很是符合Type-S车型高性能的定位。
改动2:悬浮中控屏，层次感加强
内饰方面，讴歌直接把现款TLX-L上面那套老气设计抛弃掉，给新TLX用上了全新的中控布局和方向盘造型，10英寸悬浮式中控屏+触控面板、按键式换挡、硕大的驾驶模式旋钮，基本都在向全新一代RDX看齐。
至于Type S版车型则是在装饰板材质及缝合线颜色等细节方面都进行了调整。而比较容易被关注到的座椅头枕、门槛和方向盘等区域，还都配有专属标识。
改动3:双叉臂&SH-AWD四驱加持
当然，在底盘部分，新一代TLX也用足了料。现款的麦弗逊前悬，也更换成了可以提升车辆机械抓地力的双叉臂式独立前悬。
另外，还匹配上了本田最强的第四代SH-AWD四驱系统，让全轮扭矩都能做到矢量分配。可以说，新一代讴歌TLX在运动的特性上，已经加持了不少本田的“黑科技”。
改动4:换装2.0T/3.0T+10AT
动力方面，新一代TLX并未继续沿用现款的2.4L+8速双离合动力组合，而是换装了2.0T+10AT和3.0T+10AT这两种动力总成。这款号称本田最强的2.0T发动机，最大可输出276马力，380牛·米的最大扭矩。
Type S车型的3.0T V6发动机，虽然官方没有公布具体的动力数字，但疆哥预计输出马力能达到380匹。至于变速箱，两款发动机匹配的都是讴歌的看门法宝之一-10速手自一体自动变速箱。
5.换代之后，TLX能摆脱困境吗？
从整体的改动来看，新一代讴歌TLX确实可以算得上是脱胎换骨，不仅提升了颜值、动力，还把国产版雅阁没有做到的事情做到了（搭载本田最强2.0T+10AT）。那么，它的出现能让自身摆脱现在的困境吗？
疆哥觉得，希望还是有的。现款的讴歌TLX-L之所以混得那么惨，刨除品牌力的因素外，还和它与思铂睿（已停产）有着极为相似的产品力有关。
讴歌TLX-L跟思铂睿的关系也一直很暧昧，例如在核心动力上，其搭载的2.4L+8DCT的动力组合就是思铂睿的同款。且不说这套动力在思铂睿时期就备受质疑了，就只看当下小排量涡轮增压的盛行，都可以发现这样的传统自吸发动机已经OUT了，更何况没有immd混动技术加持。
而且现款讴歌TLX-L，和当年的思铂睿共用平台打造，所以有的人就觉得讴歌TLX-L就是一款伪豪车，相当于本田思铂睿的换标车，也被戏称为“高配思铂睿”。豪华感不强，性价比不高，这自然会影响其销量。
好在新一代TLX终于吸取了教训，没有继续套用本田在国内现有车型的动力总成。这样一来，就可以有效地跟雅阁、英斯派区别开来。
如果讴歌能放下自己“豪华”的身段，定位成更运动的本田车，而且这种“运动”，跟雅阁之流的运动有较大的差异。这样的话，相信TLX能锁定其目标消费群体，不会再被认为是“雅阁王”，能通过其产品力征服消费者。
因此，在全新一代讴歌TLX正式国产上市之前，疆哥还是抱有很大期待的， 毕竟一堑长一智，国产后的新车只要懂得吸取经验，准确定位自己，还是有机会实现咸鱼翻身的，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何
答虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台。
而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代" 思铂睿，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作，如今却落得停产，由Inspire接任。说到本田，自然需要说到发动机，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机+8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起，就备受好评。而当时卖的更好的雅阁，虽然也装配了一台2.4L发动机，但是整体调校，以及变速箱上的劣势，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4，不仅有着I-VTEC的支持，并且采用了地球梦直喷科技，在材料上也有了诸多突破，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎。
值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田最好隔音效果，而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意。
而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距，它更接近欧系车的调教，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质。
车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。
说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高。顶配si当初裸车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了。还有一点则是思铂睿的后排空间，虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说，还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！
所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙。
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大家说的买讴歌是情怀，这情怀具体是什么？
答讴歌的情怀大多是来自本田的情怀。来自北美的设计总感觉不那么本田，没那么多的日本味。跟雷克萨斯有那么一点不一样，雷克萨斯的日本味还是较浓。最新的五角形中网讴歌家族面谱本人还尚未能接受。但已持续关注TLX很长时间，科技很高的前驱性能B级轿车，现优惠10万左右，只比思铂睿落地价多三四万。相比思铂睿多了四轮精准转向和运动+模式，不到7000转不升档和畅快淋漓的降档补油，令刹车+拔片降档过弯变成一种瘾。轮胎为普利司通re050，比思铂睿的模滨db抓地力高很多，运动性能提升很多，而且整车美国进口，感觉上会比东本靠谱一点。
本田车系列全车型详解
答本田汽车公司是一家日本汽车制造商，在全球范围内广受欢迎，以可靠性、经济性和安全性而闻名。它拥有广泛的车系列，包括轿车、SUV、MPV和跑车等各类车型，下面将详细介绍本田车系列的所有车型。
1. 飞度（Fit）：作为本田车系列的一款小型车型，飞度是一款经济实惠的选择，它是适用于城市生活的小型车，不仅有足够的内部空间，还具有卓越的燃油经济性，是非常适合城市通勤的好伙伴。
2. 思域（Civic）：本田思域是一个紧凑型轿车，是本田车系列的一个标志性车型，因其卓越的操控性和出色的性能而广受欢迎。
3. 思铂睿（City）：本田思铂睿也是一款小型车，但比飞度更为高档，划分在中型车级别，具有更豪华的内饰和更出色的驾驶性能。
4. 凌派（Insight）：凌派是一款混合动力轿车，具有卓越的燃油经济性和环保特性，非常适合对环保要求较高的消费者。
5. 思域Type R（Civic Type R）：作为一款高性能的紧凑型车型，它承载着本田车系列在赛车界的荣耀，性能系数高居不下，非常适合赛道驾驶爱好者。
6. INSPIRE（INSPIRE）：INSPIRE是一款中型车型，拥有宽敞的内部空间和豪华的内饰，使乘客坐在车内倍感舒适。
7. 雅阁（Accord）：作为本田车系列的一款中大型车，雅阁是一款经典的家庭轿车，拥有强劲的发动机和出色的操控性能。
8. 思域（Civic）：作为本田车系列的又一个紧凑型轿车车型，其侧重点在经济性和燃油效率方面，也是一款适合城市通勤的车型。
9. 思迈泽（Inspire）：与INSPIRE相似，思迈泽也是一款中型车型，但它更强调豪华和高端，并拥有更出色的性能表现。
10. 雅阁混合动力（Accord Hybrid）：作为一款混合动力车型，雅阁混合动力不仅具有出色的燃油经济性和环保特性，还拥有卓越的性能表现。
11. 雅阁混合动力(二代)（Accord Hybrid (2nd Gen)）：作为雅阁混合动力车型的第二代车型，它提高了燃油效率和驾驶体验，是一款更为出色的车型。
12. 克里斯塔尔（Acura ILX）：克里斯塔尔是本田汽车公司旗下的豪华品牌ACURA的一款入门级轿车车型，它具有运动性能和出色的驾驶体验。
13. TLX（TLX）：作为ACURA品牌的一款中型豪华轿车，TLX具有非常出色的驾驶体验和豪华的内饰配置，是豪华家庭用车的绝佳选择。
14. RLX（RLX）：作为ACURA品牌的旗舰车型，RLX不仅拥有卓越的性能和外观设计，同时也有非常豪华的内饰配置和智能安全驾驶辅助系统。
15. RDX（RDX）：RDX是ACURA品牌的一款紧凑型豪华SUV车型，拥有出色的驾驶性能和宽敞的内部空间，具有典型的ACURA豪华品质。
16. MDX（MDX）：作为ACURA品牌的中大型豪华SUV车型，MDX不仅拥有出色的驾驶体验和豪华的内部配置，还拥有非常丰富的智能联网和安全驾驶系统。
17. NSX（NSX）：NSX是本田汽车公司旗下的一款跑车车型，在高性能和创新技术方面表现出与众不同的特点，是一款非常优秀的跑车。
总的来说，本田车系列的所有车型都具有卓越的性能、经济性和安全性，不论需要哪种类型的车型，都能在本田车系列中找到最适合自己的车型。
默默无闻的平静，讴歌这款豪华轿车该如何冲出销量低谷？
答提到讴歌这个品牌，大家首先想到的居然不是本田而是长安，而作为本田高端市场的豪华品牌，讴歌在国内市场一直处于三线豪华车的位置，但也有很多人认为，讴歌是一个被市场严重低估了的豪华品牌，毕竟讴歌最早诞生于北美市场，曾经在北美市场也叱咤风云过一番，而如今的销量一直处于平稳的状态，况且身后还有本田这样的大厂撑腰，所以讴歌的可靠性应该还是不错的。今天车叔就跟大家一起聊聊讴歌TLX-L这款车。
先从外观来说，讴歌TLX-L得外观从远处看与本田思铂睿有异曲同工之妙，毕竟上一代的讴歌TLX与本田思铂睿就是同一平台的产物，而讴歌TLX-L的中网采用家族式的钻石五边形设计，中网的内部采用熏黑的鳞片处理，看起来非常的时尚，再搭配镀铬饰条的点缀，使整个中网看上去非常有特点。另外装配分体式大灯组，LED灯组点亮后犹如小钻石一般璀璨，视觉效果不错。整个前脸造型运动感十足，同时又不乏精致感。
车身侧面的线条非常的流畅，采用双腰线的设计，让整个车的运动感提升了一个层次，与之搭配的18寸多幅轮毂，也进一步增添了整车的豪华感。下方的镀铬饰条则代表了国产加长的身份。
车尾的设计中规中矩，后备箱上较小的扰流板与双边共两出排气管这些特点都进一步加强了讴歌TLX-L的运动气息，而尾灯的设计非常的动感，夜晚点亮后还是挺特别的。另外，后包围两侧的镀铬饰条和前包围的镀铬饰条形成前后呼应，下方扰流板的装饰，在提升颜值的同时对空气动力学也能起到一定的帮助。
讴歌TLX-L的内饰并不难看，但在设计上比较中庸，而中控台的双屏设计算是整个车内为数不多的亮点了。TLX-L后排的配置较为丰富，像常见的配置老板键、座椅加热和电动后窗遮阳帘一应俱全。唯一的不足则是后排坐垫较短，长途旅行的时候腿部难免会有点不舒适。
动力方面，广汽讴歌TLX-L只有一套动力总成，即2.4L自然吸气发动机搭配8挡双离合变速箱的组合，最大功率208马力，最大扭矩247牛·米/4500rpm，零百加速8.91秒，而海外版还有一套令人向往的3.5L V6发动机，可惜由于排放的问题并未引进国内。
作为一个小众的豪华品牌，在早期进入国内市场并没有过多的宣传自己，导致有些老铁们都不认识这个品牌。要知道，大部分国内消费者买车，首先选的就是品牌，再是产品力。
定价方面，广汽讴歌TLX-L指导价27.98万元-37.98万元，目前实际终端综合优惠大概在6万左右，而同级别的宝马、奥迪终端优惠较大基本可以与讴歌TLX-L持平。而且二线豪华品牌的凯迪拉克ATS-L则优惠幅度到达18万左右。
想要改变当前现状，车叔认为讴歌应多做车型的宣传，首先让人们知道这个品牌，广告宣传必不可少，还要加强产品更新，本田的新车型更新的这么快，讴歌也要跟上脚步。此外，要把豪华品牌做出差异化来，再搭配适当的优惠幅度，想必讴歌TLX-L 还是能提升一定的销量。
通过上文，我们已经深刻的认识了讴歌tsx，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看探索吧的其他内容。
