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一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了
答大众途观是一款许多人买车时都考虑的车，其11月总销量18616辆，国内SUV销量排行榜第8名，加长的途观L也更符合国人的需求，但这款车型总体性价比却不如孪生兄弟斯柯达柯迪亚克高，那么该买哪一款呢？近日，网新社从汽车之家得知2021款途观L 430PHEV车型有着8.5万的优惠幅度，最低裸车价仅18.08万。
外观方面，插混版的途观L与燃油版车型基本保持一致，仅在进气格栅和尾部增加了代表身份的“PHEV”标识。内饰方面也延续了燃油车型的设计，这套内饰设计在现在来看是十分过时落伍的，且缺乏质感，但10.3英寸全液晶仪表的加入提升了一些档次感。
性价比方面，网新社推荐官方指导价27.58万的旗舰版，优惠后的裸车价仅19.08万。其动力上搭载1.4T插混系统，综合输出功率155kW，综合扭矩400N·m，并不比2.0T高功版的动力弱，且在起步时动力响应更快。配置上这款车配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置，此外还配备了全速域自适应巡航、自动泊车、自动驻车、电动感应记忆后备厢、主副驾座椅电动调节/加热、分区自动空调、自动大灯等高端配置，十分厚道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途观l落地价大概多少钱
答1、大众途观l330豪华版落地价是1777万2278万1外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用TiguanGTE概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的。
2、能途观L出自于上海大众已更名为上汽大众，搭载了14T280TSI与20T330TSI低功率380TSI高功率两款发动机的共7款车型，售价区间为2178到2838万元22万是能落地的，低功率的。
3、2022款途观L有六款配置版本可选，售价区间为21782838万元我挑选的是2022款途观L 330TSI自动两驱RLine越享版，指导价2438万元，该车属于车系当中的中配版本之所以挑选此款版，一方面预算有限，另一方面这款配置。
4、朋友所购买的这款车型是一台330TSI自动两驱全景舒适版的车型，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价21万元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为是符合他当时的购车预算在实际用车的时候，朋友还说这款车型的空间。
5、开了一年大概折损20%30%，也就是20万的车能卖到1617万，如果有其他车况不良，还要打折所以不建议卖现在的车不保值，新车落地打78折。
6、元左右，也就是说实际车价元途观L330TSI自动风尚版搭载了20T低功率发动机，最。
7、途观L最新官方报价2188~3598万元值得，从以下几方面评估外观方面大众车再拉长点，整大点，帕萨特迈腾出来了，整高点SUV系列不就有了，不过套娃是套娃，这车还是耐看另外一个不得不服德国人的做工内饰方面。
8、全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等费用构成的，全款落地的费用大概是在元左右单从价格上来看，低配大众途观L的性价比表现还是非常不错的总结总的来说，大众途观L。
9、元，动力更具优势，采用混合喷射技术，配置没有变化，但是足够全面，全景天窗皮质方向盘座椅双温区自动。
10、您好，途观L最中等的配置就是2017款 330TSI 旗舰版 前驱 2768万厂商指导价，没有优惠，落地要31万了。
11、都给人比较沉稳的印象，而今天我们这篇文章要和大家聊的就是大众旗下的一款明星SUV车型大众途观L，这款车型升级之后的定位是一台中型SUV，整车的外观设计可以说非常的漂亮大家只管考虑价格优惠幅度以及车型品牌的审美。
12、2019途观L330TSl，2535万元可以落地。
13、年前是汽车销售高峰期，不少品牌车型打出降价优惠的策略，大众途观L也不例外大众途观L目前在售多款车型，厂商指导价21883508万，经销商报价17783598万，部分车型优惠幅度较大，以性价比较高的2019款 380TSI。
14、具体的要根据车辆的自身以及零配件有无损坏等情况，每辆车的情况不同，售价不同，建议去二手车市场，有工作人员会进行估价的。
15、序言大众的途观L官方指导价在21万到29万左右，顶配版也是不会超过30万的，是一款中型SUV排量有14T，18T和20T在中型SUV市场中，大众途观是非常炙手可热的车型，凭着空间优势和稳定产品力，受到了不少消费者的。
16、就要比别人多卖几万块2238的起步价，买14T的途观L，是大众在欺负人吗次低配的14T还是匹配的是6速双离合变速箱，连7速DSG双离合都不舍得了，然后途观L一直到指导价2598万的20T低功率版高配，还是氙气灯。
30万元选择插电混动途观L PHEV值吗？
答上汽大众途观，被誉为 一代销量神车，足可见得消费者对他的认可。为了适应中国消费者的需求转变，途观L来到了我们的身边。和老款途观相比，他发生了巨大的改变。随着新能源政策的落实和消费者消费习惯的转变，对汽车油耗和续航能力提出了更高的要求，而混合动力汽车和纯电动汽车越来越走向主流。
不管是政策导向还是市场需求，新能源汽车必然需要发展。上汽大众也终于带来了他的首款插电式混合动力车型--途观L PHEV，新车推出两款车型，混动豪华版和混动旗舰版，补贴后售价分别为28.98万元和29.98万元（实际价格按当地经销商报价为准）。在这个价位区间的插电式混动SUV，能够供消费者选择的车型并不多，因此途观L PHEV的推出，刚好满足了那些对新能源节能环保的朋友的需求。
全新途观L PHEV是在途观L车型上改进而来的，整体车身依然是途观L的造型，在外观细节部分有所不同。前脸下包围C型的LED日间行车灯部分增加了三条镀铬装饰，让整个车头看起来更战斗。中网进气格栅的大众LOGO左右有PHEV的字样表面身份，右侧则为插电充电接口的设计。车身侧面A柱下方依然有插电混动车型的标志，尾部右侧下方的车型名称的位置依然有PHEV字样。不管是从前面、侧面还是后面，你也能一眼看出来他是插电混动的途观L。
大众家族的内饰大家都比较清楚，而途观L PHEV的驾驶室则多了一些身份属性，位于挡把后方的PHEV字样、挡把左侧的E-MODE字样、门板迎宾踏板的PHEV字样，时时刻刻都在提醒你开的是插电式混合动力车型。坐进车内还有一个亮点部分就在于大尺寸的全景天窗，采光效果不错。
由于是插电式混合动力车型，全系提供的8英寸中控大屏增加了燃油版车型没有的动力输出以及充电续航等显示信息。在中控大屏和仪表盘中均能看到车辆能源的流动情况，因此这款系统用起来也是非常直观和方便的。
途观L PHEV提供两款车型，其售价都接近30万元这个级别，我们来看看他出了混动系统，还能提供给我们什么舒适性和实用性的配置，毕竟车辆不只是开，还要享受。混动豪华版值得一提的是前后头部气囊、前排侧气囊、前后驻车雷达、远程启动、换挡拨片、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热、自动头灯、感应雨刷、自动空调。
而混动豪华版和混动旗舰版相差一万元钱，旗舰版多出了车道偏移预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、LED远近光大灯。因此从这几个配置来看，旗舰版贵了1万元也是很值的。从整个价格和配置来看，如果给前排座椅增加通风和按摩就更好了，毕竟价位已经到达了30万元这个级别。
插电式混合动力车型，最重要的自然是硬件部分了。途观L PHEV搭载了一台来自EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，匹配一台电动机和三元锂电池组。1.4T涡轮增压发动机部分，能够提供150马力和250牛米的动力。电动机部分，85千瓦的总功率输出330牛米的最大扭矩。整套系统提供210匹的最大马力，400牛米的最大扭矩。电池方面，12.1千瓦的电池容量能够提供给车辆52公里的纯电续航里程，刚刚超过政策规定的划线。由于是混合动力车型，传动系统则采用了DQ400e的6速双离合变速箱。
途观L PHEV带有电动自有的优势，低速弥补了涡轮增压发动机的动力迟滞，高速能够在超车时提供更加直接的动力爆发。他还提供四种驱动模式，分别是E-MODE模式、混动动力模式、蓄电池维持模式和蓄电池充电模式。这四种模式不难理解，E-MODE模式是纯电行驶，发动机不介入工作，直到电池组消耗达到预设值发动机才启动工作；混动动力模式也就是电动机和发动机混合工作，系统根据车辆工况提供不同的动力；蓄电池维持模式，保留电池的电量，采用发动机介入工作；蓄电池充电模式也就是发动机给电池充电并提供车辆动力。
关于途观L PHEV的纯电续航里程和混合动力模式下的最大续航和平均油耗，相信大家和我一样十分关心，那等有机会拿到试驾车我们再做分享。
途观L PHEV，作为30万元级别少有的插电式混合动力车型，在市场中的未来还是可期的。
@2019
大众途观L PHEV新款设计饱满大气，能否拉升低迷的销量
答大众途观L PHEV（插电混动）版的新款谍照已经曝光，新款的车身看起来要比老款饱满大气，相比老款松松垮垮的样子多了一些硬汉气质；车辆也提供了两个不同的混动系统，似乎新款车有一些爆款潜质。
下面来看谍照：
视觉效果确实不错，那么全新的设计能否拉升其低迷的销量呢？
燃油版的途观L销量尚可，可是插电混动版的销量却极低，其月销量总是三位数；采用相同的设计方案，燃油版能热销但插混版却不行，看来其冷门的原因并非是设计。
真正的原因应当是驱动平台的两大不足，第一个不足是只有前驱选项！价格达到26-27万元的SUV不应该没有四驱，除非是主攻操控的后驱跨界车可以例外。
所以使用前驱平台的插混版途观L确实没有竞争力，其NEDC工况55公里的纯电续航也过于短，8.2秒破百的性呢个也只能用中规中矩来评价。
现在的插混版途观L的总功率是155千瓦，电动机总功率是85千瓦；改款插混版途观L有两个标准，低功率版本为150千瓦，高功率版本为200千瓦。其高功率版本如果是前后低功率电机配合发动机组合混动四驱，这个版本则能够提升整体竞争力；反之，如果仍旧只是高低功率的前驱选项，那么这台车仍旧会是冷门车。
纯电续航里程为75英里，相当于120公里。
这个标准也不算高，目前起售价不足15万的中型后驱增程SUV里已经有起步续航达到185公里的选项，不到20万级既有高达280公里的选项喽。
会“亏电”是插混版途观L的另一大缺点
插电混动汽车应当有两个运行模式，途观L却有三个。
EV，纯电动模式HEV，混动模式HEV，电池组亏电，发动机驱动模式
目前的自主品牌插混汽车和所有的增程混动汽车都只有前两个运行模式，其持续使用混动模式也不会亏电，因为这些车的混动系统中都有“发电机”；发动机只要启动就会兼顾驱动车辆和发电，发出的电不止能给电池组充电，还能够给驱动电机供电。在驱动电机使用有电可用的前提下，发动机和电动机则能够全时混动。
途观L PHEV的混动平台里没有发电机，其混动模式里的电动机只能消耗电池组里面的电；一旦电池组达到容量最低极限则不能继续运行，此时电动机就无电可用了，车辆会变成由1.4T发动机驱动的燃油车。
这就是插混版途观L的特点，在长途驾驶中必然会亏电，亏电后就变成了燃油车，车辆的油耗会升高、动力会大幅减弱！所以这样的插电混动汽车严格来说只是属于“三模汽车”，能够在纯电、混动和燃油动力之间切换的汽车。相比能够在行驶中发电的混动或增程车，其驾驶品质是有相当差距的。全新途观L如果想要拉升起销量，这个缺点是一定要先行克服的，否则这台车只会继续冷门下去。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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新款途观L PHEV官图发布，加量不加价
答近年来，我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励和支持，也促使车企纷纷进入这一领域。大众在新能源领域推出的首款SUV--Tiguan途观L PHEV，自推出至今有着不错的销量，为了增强市场竞争力，上汽大众前不久正式开启了2020款途观L PHEV的预售。新车推出了尊贵版和旗舰版两种车型，指导价格预计将继续保持在31.58-32.58万元。据悉，新车作为年度改款车型，将在配置上进一步进行提升且满足国六排放标准。
在外观方面，途观L PHEV在设计上保持现有车型的造型，它将使用与燃油版本不同的前包围，并具有更高的辨识度。三条幅式镀铬中网连接到左右LED大灯组，视觉效果流畅协调，PHEV标识将添加到网格中以突出显示其新能源身份。汽车的充电口位于前车标的左侧，在格栅上布置充电口是插电式混动车型惯用设计。在其他方面，在车身侧面以及尾部，都能看到混动车的标识。
在内饰方面，新款途观L PHEV大体上沿用当前车型的中控布局，更多的是细节和配置方面的更改。中控屏和空调控制面板上的大多数按键已被触摸式的设计所代替，看上去要比现款车型多了一些豪华感。此外，在配置方面，新车将全系将标配10.2英寸的全液晶仪表和智能泊车辅助系统。
在动力方面，新款途观L PHEV预计将配备与当前车型相同的插电混合动力系统，它由1.4T直列四缸发动机、116马力的电动机和三元锂电池组成，系统的最大功率为210马力，最大扭矩为400牛·米。匹配DQ400e 6速双离合变速器，每百公里油耗仅为1.9L，综合续航里程为862km，纯电续航里程为52km。
据悉，新车预计在四月下旬陆续到店。许多专家认为，插电式混合动力车型比纯电动汽车更能满足日常出行，所以赶快入手一辆吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看完本文，相信你已经对tiguan价格有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试探索吧推荐的方法去处理。
