今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊吉利风隐概念车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
馈电油耗4.2L，1.5T插混奇瑞风云A8家用如何？
优质回答随着新能源汽车的快速发展，插混汽车市场变化风云，自主品牌比亚迪、吉利、长安先后都有插混轿车推出，当然奇瑞汽车作为技术“理工男”也不会缺席，今天要为大家分享的就是上个月刚上市的奇瑞首款插混轿车-奇瑞风云A8。
奇瑞风云A8在2024年1月3日全国上市，新车共有4款车型，售价区间11.99万元-14.99万元，既然作为后来者，奇瑞风云A8有何产品优势呢？作为家用咋样呢？我们一起来看看吧！
外观方面，奇瑞风云A8前脸采用大尺寸进气格栅，内部为熏黑网格，并且有点阵式镀铬装饰，格栅上方一条镀铬饰条连接大灯组，两侧大灯组下方还有大尺寸导流槽，整体前脸看上去精致中带有运动感。
车身侧面，奇瑞风云A8采用传统燃油车门把手，稍有低趴的车头，配合俯冲的腰线，以及车尾大溜背造型，整体车身线条流畅，视觉美感不错。
车身尺寸方面，风云A8的长宽高为4780/1843/1487mm，轴距达到了2790mm，定位为A+级插混轿车。
内饰方面，风云A8采用新能源车当下流行的简约时尚设计，24.6英寸的梯形双联屏，三幅式多功能平底方向盘，车内大面积采用软质材料包裹，配合双缝线处理，方向盘、中控台、中央扶手等处还有镀铬装饰，匹配无线充电、功能旋钮、游艇式挡把等，内饰整体豪华感不错。
智能方面，风云A8配备了Lion5.0AI科技智慧座舱，车机内置有骁龙8155芯片以及L2+级智驾辅助系统等，可享雄狮5.0生态，2秒即可开机，系统内预设有实时路况、GPS导航系统和多媒体程序，同时带有CarPlay和Hicar互联功能、车联网、4G网络和OTA升级，同时车内主副驾位均配有语音唤醒识别功能。
另外，风云A8车内还是C-PURE净立方健康座舱，拥有AQS+CN95级负离子空气净化系统，既可以主动清洁，锁车还有二次净化，确保车内空气时刻清新，全面呵护一家老少出行。
动力方面，奇瑞风云A8搭载鲲鹏超能混动C-DM发动机，采用1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT动力组合，系统总功率为265kW、总扭矩为530N·m，百公里加速成绩仅为7.6秒。
奇瑞风云A8搭载的1.5TGDI高效混动专用发动机，发动机热效率达到44.5%，获得2023年度“中国心”十佳发动机称号，奇瑞已经连续10年获得这样的荣誉。
能耗方面，风云A8由于有高热销发动机，加上奇瑞自研的无级超级电混DHT，百公里馈电油耗4.2L，CLTC纯电续航127km，综合续航达1400km，兼顾低油耗与长续航，是适合家用的插混轿车。
高性能方面，奇瑞风云A8追求加速快、补能快、制动快的高性能，由于有强动力支持，奇瑞风云A8 零百加速可达到7s级，馈电也不失速，高速超车可以轻松搞定。
补能快，奇瑞风云A8可以快充，也可以慢充，快充30%-80%仅需19分钟，慢充20%-100%需要3小时。城市代步用慢充全部用电出行，不用加油；高速出行，服务区休息一下，电池可快速补能，时刻为家庭省钱。
制动快，奇瑞风云A8匹配IPB智能集成制动系统，有了它制动提升20%-30%，可以做到制动平稳，不点头，也大大提升乘坐舒适性。
安全方面，风云A8在车身结构中覆盖近20%的热成型钢和80%的高强度钢，车头使用铝合金的防撞梁，高强度的结构在应对撞击时能够最大限度保证乘员安全。另外，车内还有360度环抱式10安全气囊防护，全面保护司乘人员安全。
电池安全是用户为担心的部分，风云A8电池有一套电池保护系统，经受得住极寒、极热、高海拔等环境的考验，如果遇到碰撞，系统就会毫秒级断电，避免自燃事故。另外，底部电池包上采用IP68级别材质，既能在-35°C~60°C之间进行全时域温控制，还可以做到相对完善的防水防尘。
总结一下：奇瑞风云A8作为一款家用插混轿车，做到了低油耗、强动力、长续航，售价11.99万元起，可以作为插混轿车选购车型之一。
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奇瑞放大招，目标瞄准比亚迪和吉利！
优质回答2023年，奇瑞交出188万辆的成绩，成为国内车企销量第三。其中，全年出口汽车达937,148辆，同比增长101.1%。
这一成绩的背后，主要是奇瑞燃油车的贡献。这也意味着，在新能源领域，奇瑞尚未真正发力。为此，奇瑞董事长尹同跃放出了“狠话”，今年奇瑞将不客气了，要在新能源市场上发力！那么，奇瑞今年到底会有哪些新能源车型？又能否跟比亚迪媲美呢？咱们今天先睹为快！
1.风云系列
奇瑞在新能源领域发力，主推的是风云序列，与长安启源、吉利银河、广汽昊铂等系列进行竞争。旗下首款车型风云A8已上市，其姊妹车型A8 Pro将于3月底上市，除此之外今年还将推出A9、T6、T8、T9和T11等5款新车型。这样的上新，放眼业内是较为罕见的。
其中，风云A8 Pro将于3月底上市，其采用与风云A8不同的设计语言，封闭式格栅内带有小进气口，下保险杠处搭载梯形进气口，造型更加接近纯电车设计。
风云A9定位比风云A8/A8 Pro更高，新车将配备零重力座椅、10气囊+远端气囊、CDC磁悬浮悬架，百公里加速实现5秒级，纯电续航达200公里，综合续航超1400公里。
而风云T6，搭载了1.5T插电式混合动力系统，车身轮廓、尺寸都与奇瑞探索06很接近，可以看作是探索06的插电混动版。新车主打12万元-15万元的价格区间，预计将于2月底上市。
而风云T8主打7座，大概率是瑞虎8的插电混动版本，价格区间预计在13万元-16万元；风云T9已于去年底完成首车下线，定位中型插混SUV，可以看作是瑞虎9的插电混动版车型，价格区间预计在15万元-17万元。
另外，奇瑞还率先亮相了风云T11，定位大型混动SUV，采用2+2+2的六座布局，第二排支持横向和纵向移动调节，能够实现NOP城市辅助驾驶功能。
可以看到，风云序列其实主推奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，这套混动系统搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,拥有大于44.5%的最大热效率,与比亚迪DM-i、吉利雷神智擎Hi · X相比有一定优势。
2.星途星纪元系列
星途品牌的新能源系列，旗下有两款车型，一款是纯电动轿车星纪元ES，在去年年底已经正式上市，价格区间为19.88-33.98万元。新车基于800V高压平台打造，CLTC续航里程最高可达905km。
另一款，星纪元ET定位中大型纯电SUV，则将在今年第一季上市。新车车长接近5米，轴距3米，采用的是五座的布局。目前新车已完成工信部申报，价格预计会比ES稍高一些，大概在25-35万之间。前有星纪元ES，如今有星纪元ET，两款车型将会继续承担起奇瑞集团的高端之路。
3.捷途山海系列
捷途山海，是捷途汽车全新打造的新能源产品序列。去年11月，山海新能源序列的第一款车型——山海L9正式上市，价格为16.69万-18.89万元，定位大七座超混SUV。动力系统方面，匹配1.5T混动专用发动机和电动机组成的插电混动系统，纯电续航108公里，综合续航超过1100公里。
而在今年，捷途将推出山海L6和山海L7。其中，L6定位紧凑型插混SUV，是捷途山海系列的第二款产品。新车将采用C-DM混动系统，竞争对手瞄准比亚迪宋PLUS DM-i。
而山海L7外观造型基本延续了捷途X70 PLUS的设计风格，不过对前格栅和前包围造型进行改动，两者的造型设计和车身尺寸都比较相似，新车提供五座和七座版本可选。另外，山海L7将搭载奇瑞第三代鲲鹏超能C-DM混动系统，纯电续航为85公里，百公里油耗5.2升。
4.iCAR
iCAR是奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，主打年轻用户群体，产品将涵盖SUV、轿车等车型。
iCAR03，是奇瑞iCAR的首款车型，新车基于i-MS多元魔方新能源架构打造，拥有全铝大梁以及电控四驱系统，预计将于2月28日正式上市。据悉，自去年12月开启预售后，不到一个月时间内预售订单已经突破了1.1万辆，成为备受期待的焦点车型。
而第二款车iCARGT则是一款电动双门轿跑，设计得更加天马行空。从曝光的专利图可见，新车配备激光雷达、隐藏式门把手、五辐式刀锋大尺寸轮毂、溜背造型以及无框车门，设计元素很符合年轻消费者的口味。
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奇瑞风云A8上市，15万内首款搭载8155芯片车型
优质回答2024年已经开始，中国新能源市场新一轮大战正式开启。奇瑞在过去一年时间里取得了相当不错的成绩，但在新能源领域，它明显落后于比亚迪、吉利和长安，因此还需要加把劲儿。
1月3日，奇瑞风云A8正式上市，新车售价为11.99——14.99万元。这款车虽然被归入了奇瑞“风云”新能源序列，但它实际上是艾瑞泽8的插混版车型，那么它会取得比艾瑞泽8更好的成绩吗？
与艾瑞泽8相比，有哪些变化？
艾瑞泽8，是奇瑞轿车家族的销量支柱，也是奇瑞仅有的两款能实现月销过万的车型之一。风云A8基于艾瑞泽8打造，但却有不少的创新之处。
与艾瑞泽8相比，风云A8在外观上基本没有什么变化，奇瑞这么做的原因是艾瑞泽8市场表现良好，外观认可度比较高，而风云系列又定位于低端市场，因此没有必要重新设计。
新车的车身尺寸也没有发生变化，车长4780mm，轴距为2790mm，与燃油版车型保持一致。这样的尺寸满足用户日常需求是没什么问题的，不过与同价位的插混车型相比也没有什么优势。
车尾同样与燃油版车型保持一致，从外观上，你很难看出这款车与燃油版车型的区别，这种设计可能少了一点新意，但却比较容易得到老用户的认可。奇瑞这样的传统厂商，如果能够引导燃油车老用户向同级别的新能源车型转型，也是不错的。
风云A8是一款低端车型，而且是基于燃油版艾瑞泽8打造，因此在内饰布局上也没有多费心思，搭载双12.3英寸大屏，支持车机互联，配置方面与燃油车差别不大，都能够满足用户日常需求。
事实上这也是一种比较聪明的做法，A级车用户的购车预算普遍不高，那些比较花哨的功能和配置对他们来说未必有什么吸引力，风云A8能吸引他们的，还是新能源动力系统本身自带的一些优势。
风云A8最大的变化在于动力系统，这款车搭载奇瑞鲲鹏C-DM插混系统，包括一款最大功率为115kW的1.5T发动机，以及一款最大功率为150kW的前置单电机，纯电续航里程为106km，满油满电的情况下续航里程有望达到1400km。
风云A8卖点在哪里？
风云A8是风云系列重磅车型，从售价上看，它与艾瑞泽8一样，走的是亲民路线，是一款以走量为目的的车型。中国新能源市场竞争相当激烈，风云A8有哪些可以让自己立足的卖点呢？
一流的颜值，够用的空间，相对来说比较丰富的内部配置，风云A8的这些优势，是从燃油版车型上继承而来，这对普通的家庭用户来说有着比较强的吸引力。新能源市场淘汰的只是燃油发动机，燃油车时代的设计理念还是很有价值的。
风云A8的另一个卖点就是动力系统，而消费者最关注的则是续航和用车成本。风云A8的纯电续航里程为106km，在市区环境下，仅用纯电模式的情况下，它大概可以满足一个普通的家庭用户三天左右的用车需求，而这款车携带的是18.3kWh的电池，假如市电是一度电一块钱，用户充满电需要18.3元，可以用纯电模式用车三天，这个成本是相当低的。
可以做个对比，艾瑞泽8算是比较省油的，市区内油耗保守估计在7L，油费在60元左右，是风云A8的3倍。对那些精打细算的普通用户来说，购买一款这样的车还是很划算的。
风云A8在满油满电状态下的续航里程可达1400km，加满油充满电，基本就可以满足绝大多数用户的日常需求。即便中途出现续航里程不足的问题，风云A8也可以通过加油来“应急”，基本规避了纯电动汽车续航焦虑的问题。
除此之外，用户在购买风云A8时，还可以享受免收购置税的政策；用车过程中，还不用受限行、限号政策的限制，这些都对普通用户有着很强的吸引力。
风云A8真的值得入手吗？
在一年多以前，奇瑞这样的传统厂商在转型过程中都有一个小目标，那就是油电同价。消费者已经习惯了燃油车，要想让他们从油车转向新能源汽车，需要提供各种福利。用车成本的降低，只是降低了用车环节的成本，但在购车环节，新能源车型也需要表现出诚意。
这就不是风云A8所擅长的了，这款车的售价比同价位的艾瑞泽8高出不少，与同级别的代表性车型秦PLUS相比也没什么优势。即便把免收的购置税也算上，风云A8的购车成本依然比较高，这可能会影响到用户的选择。
不过风云A8的整体性能的确达到了比较高的水平，新能源车型也能带来更优质的用车环境。如果你的用车频率比较高，预期的用车年限比较长，那么这款车就是比较划算的了。不出意外的话，风云A8上市后将会有不错的表现，但能否达到艾瑞泽8那种月销过万的水平，还有待观察。
结束语：根据奇瑞的规划，未来一年将会推出20款搭载了C-DM系统的插混车型，风云A8算是比较有代表性的。这款车的性能不错，但从用户的角度来说，它的价格需要进一步下降，才能让人彻底忘记燃油车。
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风云 A8 的「不客气」，不只是一口气跑 1600 公里
优质回答奇瑞在 2024 年喊出了一个新的口号：不客气。
假设一下，当我对着你说「我要不客气了」，只会有两种可能，虚张声势或者全力以赴。
仅从 1 月 3 日晚奇瑞星云 A8 的情况来看，我会倾向于是后者。倒不是说这款车做到了价格、空间、性能在同级产品中的全面碾压，但至少拥有称得上是「印象深刻」的卖点，而这样主攻消费者单一痛点的产品往往更有市场。
先来介绍一下价格的情况，奇瑞风云 A8 共提供 4 个配置，起售价为 11.99 万元，顶配售价也没有超过 15 万元，为 14.99 万。
在价格之外更值得一提的是上市权益，在多重权益的叠加下，会让风云 A8 的吸引力进一步提升。从囫囵吞枣到有的放矢，看来奇瑞在新能源领域是想明白了。
性能和安全“不客气”
对于奇瑞风云 A8 的内外设计我觉得没有太多可说的，毕竟这款车其实就是奇瑞艾瑞泽 8 的姐妹车型，在上市之前大家已经非常熟悉了。
要说区别，换用插电混合动力之后奇瑞风云 A8 还是多了一些全新特性，值得一提的是安全和动力系统这两点。
先来说安全，奇瑞风云 A8 的安全配置多少有些超出我的预料，在同价位大多数车型还是用着 4 气囊、6 气囊的配置时，风云 A8 就已经用上了 10 气囊，几乎将前后两排的乘员舱裹了个遍。
除了气囊的数量多，风云 A8 的气囊还有 6 秒保压的能力，也就是说气囊打开之后的 6 秒内还至少存有 80% 的压力，继续为乘客提供安全保护，降低二次伤害的风险。
奇瑞风云 A8 对安全的用心还体现在测试标准上，发布会中奇瑞多次强调风云 A8 的测试强度要远超国标，甚至加入了翻滚、柱撞等测试项目。至于大家关心的电池包安全防护风云 A8 也有对应的措施，比如可以在 2ms 内断电、有更高的防护等级等等，也跟上了行业的主流。
来到动力系统这边，风云 A8 最大的看点就是这一套 C-DM 混合动力系统。
44.5% 的热效率混动专用发动机加上「无级超级电混 DHT」变速箱的组合让风云 A8 可以同时兼顾续航和性能，其中零百加速时间可以做到 7 秒级（官方数字式 7.6s，但实测可以做到 7 秒），最高极速可以跑到 200km/h，奇瑞还强调了风云 A8 不会「高速失速」，也是意有所指。
这个价位的混动车型真正比拼的关键是油耗和续航，这两点上风云 A8 也做得不错。油耗方面，官方给出的馈电参考油耗是 4.2L，已经是同级产品中非常不错的水准，而真正称得上是「杀手锏」的还是超过 1400km 的综合续航，而且在实测中甚至跑出了 1600km 的表现。
如果想找一款经济实惠的家用轿车，看到这些数字你很难不动心。
续航更是“不客气”
奇瑞风云 A8 全系车型都只有 127km 的纯电续航，肯定要比那些 50/60km 纯电续航的插混车型有优势，但又要比高配的，拥有 200km 纯电续航的车型差一些。
这样设置的好处，或许是消费者不需要纠结到底选哪个版本的纯电续航，而这样的续航组合，也让全系车型都获得了超过 1400km 的续航能力。
真正有意思的地方是，奇瑞组织了一次从芜湖开来深圳的实测，而参加实测的十台车辆全部用一口气开到了深圳，行驶里程已经超过了 1400km。
更了解车辆脾性的奇瑞工程师，更是以 3.48L/100km 的油耗跑出了 1624km 的成绩，刷新了我对 15 万元以下插电混动车型续航能力的认知。
介绍千里续航测试的环节要比发布会中的其他任何环节都多花了时间，这也从侧面说明了奇瑞非常清楚受众群体的需求点，所以更愿意多花时间把信息传达到位。
作为一款由始至终都把目标群体锚定在「家庭用户」的轿车，在风云 A8 身上我见到了奇瑞「讲故事」能力的进步。这种进步不是来自于故事讲得多么动听、迷人，而是搞明白了大家想听什么，要怎么说才更容易被理解。
比起过去主打的「理工男」人设，奇瑞反复地告诉消费者「我们的车能跑 1400km ，一个月都可以不加油」应该会更有效，更能帮助他们建立用户认知。
有了产品的吸引力后，关键来到了价格上，尽管风云 A8 的价格做不到五菱星光这些对手那种「888」的震撼，但颇为给力的上市权益还是让风云 A8 的吸引力增强不少。
简单来说，18000 元的任意品牌置换补贴、2000 抵 10000 元的定金膨胀，已经让奇瑞风云 A8 的实际到手价来到了 10 万元以下，一下子让竞争力上升到了更高的档次。
在我看来奇瑞风云 A8 的对标产品其实不是秦 PLUS DM-i，从空间、动力和配置来看都要高一级，但现在却把价格拉到了同一水平，田忌赛马的意图非常明显。
“不客气”还不够
纵观整个中国新能源车市场，「不客气」的又何止奇瑞一家。不久前吉利的星瑞 L 智擎，12.6 万至 14.6 万元的价格和奇瑞风云 A8 基本重合，也提供了类似贴息、置换补贴等一系列上市权益。
再往前看，主打低油耗的混合动力车型还有荣威的 D7 DMH、五菱星光等，价格一度下探至 8.88 万元，给市场带来的震撼并不会比奇瑞风云 A8 少多少。
我相信在如此激烈的市场竞争面前没有哪家车企敢「客气」，而真刀真枪地拼起来之后，服务、细节等等环节我认为会更重要。
至少我会批评奇瑞风云在官网信息传递上做得不好，奇瑞风云系列没有放在左侧的车型列表中，单独放在右上角的逻辑稍微有些反直觉。
给我带来的困扰是，想去官网找奇瑞风云相关信息时不能第一时间发现相关页面，如果是普通消费者浏览估计会更加吃力。
反观吉利等企业，他们会为新能源品牌单独建立一个官网，比如在吉利银河官网里 E8、L7、L6 三款车都有清晰、详尽的展示，一目了然。
如果奇瑞还是用传统的思维思考新能源产品，信息的传播只靠经销商的话，很可能会在竞争中吃亏。
进入到 2024 年后「不客气」的厂商还会越来越多，新品的密度和竞争力都可能会成为历史之最。在这样的情况下，谁是「虚张声势」谁是「全力以赴」，产品、服务和渠道等能力之间的比拼会告诉我们答案。
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高品质对决，吉利银河 L6 对比奇瑞风云 A8
优质回答在10-15万元级别的新能源市场中，吉利银河 L6 和奇瑞风云 A8 都是备受关注的车型。它们都有着不错的外观设计、配置和性能表现，但是哪一款更适合你呢？接下来，我们将对这两款车型进行详细的对比你做出更明智的选择。
外观设计：吉利银河 L6 在外观设计上采用了简洁而前卫设计语言，整体造型更加个性、时尚。前脸采用了封闭式的进气格栅和犀利的大灯组，营造出不错的大气感。车身线条很流畅，侧面采用了顺滑的线条设计，增加了车身的层次感和立体感。车尾部分采用了双边共两出的排气布局，搭配修长的贯穿式尾灯组的设计，营造出不错的前卫感。
奇瑞风云 A8 在外观设计上也采用了奇瑞最新的家族式设计语言，造型更加大气和稳重，整体设计与艾瑞泽8颇为接近。前脸采用了横幅式进气格栅和 LED 大灯组连为一体，营造出不错的视觉效果。车身线条很立体，侧面采用了双腰线设计，增加了车身的稳重感。车尾部分采用了隐藏式排气布局，搭配锐利尾灯组的设计，营造出不错的运动感。
内饰设计：吉利银河 L6 在内饰设计上采用了简洁但精致的设计风格，整体造型更加简洁和时尚。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，语音交互操作起来更加方便。内饰材质采用了软性材质和皮质包裹，营造出不错的豪华感。座椅采用了较为舒适的皮质材料，并且后排座椅会更加柔软。
奇瑞风云 A8 在内饰设计上也采用了双联屏设计，整体造型更加大气和稳重。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏和简约的设计，操作起来较为便利。内饰材质采用了软性材质和皮质包裹，营造出不错的质感。而它也保留了电子挡把和部分实体按键，这些细节设计颇为到位。
动力系统：吉利银河 L6 搭载了1.5T雷神插混系统综合输出390马力，综合扭矩达到535牛米，搭配3挡DHT变速箱，官方破百时间6.5秒！它的加速响应迅速，让我在驾驶时感受到强烈的推背感。
奇瑞风云 A8第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，系统综合输出265千瓦，综合扭矩达到530牛米，传动匹配DHT150混动变速箱（1挡DHT），0-100km/h加速为7秒级。
尺寸与续航对比：银河 L6 的车身长宽高为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，CLTC纯电续航分为60km、125km。
奇瑞风云 A8的车身长宽高为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm，CLTC纯电续航为127km，综合续航超过1400km。
价格对比：吉利银河 L6 的官方指导价为11.58-14.98万元。奇瑞风云 A8 的官方指导价为11.99-14.99万元。
总结：吉利银河 L6 和奇瑞风云 A8 都是性能很不错的车型，它们在外观设计、内饰设计、动力系统、配置和价格等方面都有着不错的表现。如果你喜欢时尚、前卫的外观设计和豪华、舒适的内饰设计，那么吉利银河 L6 可能更适合你。
如果你喜欢大气、稳重的外观设计和相对传统、舒适的内饰设计，那么奇瑞风云 A8 可能更适合你。当然，这两款车型都是动力充沛、油耗低的车型，竞争力都不错。
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11.99万起售！奇瑞风云A8正式上市
优质回答1月3日，奇瑞在深圳宣布风云A8正式上市，新车共有四个版本，售价区间为11.99万至14.99万元。
同时官方还公布了风云A8的订购权益，包括2000元订金抵扣10000元；置换补贴最高18000元；首任车主整车/三电终身质保；首任车主1年内免费赠送充电桩及安装；3年免费娱乐流量，终身免费基础流量；风云老车主额外获得价值万元的感恩礼。
所以综合购车权益之后，风云A8的官方售价最低能落到9.19万元，顶配能落到12.19万元，确实很有吸引力。而在这个价格的背后，我们看到了奇瑞对于重启风云，并把它“扩军”成一个独立序列的诚意和决心。
风云A8的核心竞争力是什么？
先来介绍一下风云A8的几个显著亮点：动力续航，智能座舱，以及安全。
作为一款最新出炉的插电式混动轿车，风云A8在动力方面的表现将决定它的下限。这款新车的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、驱动电机、1挡无级超级电混DHT变速箱和动力电池组成。
其中发动机最大输出功率为115kW，峰值扭矩220Nm；驱动电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；这套系统综合输出功率可以达到265kW，综合扭矩为530Nm。
风云A8的这套插混系统在市场中可谓自成一派，因为奇瑞比较擅长做发动机，在燃油车时代就是中国品牌中执着钻研高热效率的代表。而到了“油+电”的时代，奇瑞自然不会把老本行扔下。
所以在高效发动机的加持下，鲲鹏超能混动C-DM系统在最低荷电状态下的百公里电耗能控制在4.2L（WLTC），同时还能具备超过1400km（CLTC）的综合续航。这里面发动机和驱动电机在“工作分配”上，C-DM肯定相比于依赖纯电的插混系统更“公平”一些，因此风云A8的电耗也能得到很好地控制。
这或许将是风云A8最大的卖点，毕竟消费者有高矮胖瘦，开车出行有人多人少，空间和舒适度属于变量，而全系的其它配置功能也随价格而动，只有混动系统是全系统一标准，也是用户最经常可以体验的部分。
相信鲲鹏超能混动C-DM这种兼顾“油和电”，共同高效节能的插混系统，将会为用户带来最实质的好处，甚至成为口口相传的优点。
风云A8的第二大亮点我认为是座舱部分。首先在设计上，新车的车内显得很清爽，尤其是中控台位置，联屏的科技质感，与副驾面前的木纹饰板相得益彰，在风格和位置上都保持着很舒服的距离，让座舱显得大气和高档。
另外这个座舱的“技术核心”就是来自高通的枭龙8155芯片，它有足够算力，应付24.6吋悬浮式双联屏的成像、处理信息、开关车载应用以及控车等需求。我们在发布会现场简单体验了一下车机系统，它的响应和画面清晰度都很不错。
当然，风云A8座舱的舒适便利配置也够用，在中高配版本上具备主驾座椅通风、前排座椅加热、前排座椅电动调节、智能车载香氛、前排手机无线充电等功能。
另外它的前后排座椅也很舒服，尤其经过特殊设计的坐垫，承托表现很好，不容易疲劳。这套座椅加上宽敞的空间，让风云A8能够在最基础的体验上，赢得高分。
亮点最后想说说安全。风云A8采用全球五星安全标准车身设计，全车采用了80%+高强度钢，拥有超大铝合金防撞横梁（1440mm）、本特勒热成型一体式门环设计。
气囊部分，风云A8最多将配备10个气囊配置、近2米长同级面积最大侧气帘。它们有个独特的能力，就是在弹出6秒内，仍具备超过65%的功能。当车辆发生连续碰撞的时候，这种气囊能尽量避免驾乘人员出现更多伤害。
同时风云A8配备了守护者电池安全系统，具有IP68级防水防尘能力（水深1m耐受能力高达48h），同时应用毫秒级主动断电和-35 ℃~60℃全时域、全速域温控策略，保障电池高安全。
更好开，更好用，更省心，更安全，这是奇瑞风云A8与生俱来的特点和优势，也再次“卷动”了精品新能源家轿市场。
风云A8真正的对手是谁？
在看到风云A8的时候，我立马给它“匹配”的对手，是比亚迪的秦PLUS DM-i。可它俩到底是两个技术背景下的产物，放在一起并不合适。最起码也要等到秦PLUS DM-i出个2024款，再看什么情况。
这种代际差最明显的就是智能座舱的芯片上，目前市面上使用高通枭龙8155芯片的紧凑级轿车，除了风云A8，还有个吉利银河L6。
从账面数据和配置表来看，风云A8的优势在于2790mm的轴距，127km的CLTC纯电续航里程。银河L6则是动力性能略微占优，还有就是部分配置能做到全系标配，就比如8155芯片。
而在价格部分，如果按现在权益去置换一辆风云A8的话，9.19万至12.19万这个价格确实比银河L6更有竞争力，顶配的价钱比银河L6次低配还实惠。
所以风云A8最先需要直面的对手，将是这款银河L6。不过抛开竞争不谈，这两款车确实正在引领家用轿车市场的技术革新风潮，甚至有望成为新一代紧凑级新能源家轿的标杆和旗帜。
邦点评
对奇瑞而言，“风云”既是过去的经典车型和宝贵财富，也是如今集团通过智能化、电动化加速成长的“爆点”。而风云A8作为序列首款正式面世的产品，绝对不容有失，需要达到“当头炮”的作用，为后续产品矩阵的展开建立基础。
从目前观察到的素质来看，风云A8具备成功的条件，上市时机把握得也比较好。接下来就看它能否真正赢得消费者的青睐，与银河L6和秦PLUS DM-i一较高下。
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从上文内容中，大家可以学到很多关于吉利风隐概念车的信息。了解完这些知识和信息，探索吧希望你能更进一步了解它。
