黄标车是什么意思
黄标车的定义与判定标准
排放标准的界定
黄标车的定义
- 1、什么叫黄标车
- 2、黄标车判定方法
- 3、黄标车是什么意思
黄标车是什么意思的相关问答
什么叫黄标车 (一)
优质回答黄标车是指新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。以下是关于黄标车的详细解释：
定义：黄标车因其尾气排放污染量大、排放浓度高、排放稳定性差而被特别标识。这类车辆由于排放限值远低于现行标准，其单车排放量相当于多辆符合较新排放标准的车辆。
标志：对于达到相关在用车排放标准但属于黄标车范畴的车辆，会核发黄色环保检验合格标志，允许其上路行驶，但因其较高的排放特性，需受到特别管控。
地方政策：在地方层面，黄标车的定义可能略有不同，但通常指的是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。这些车辆因其黄色环保标志而被俗称为黄标车。
淘汰措施：为解决空气污染问题，全国各地已相继出台了淘汰黄标车的方案措施。例如，北京市自2015年12月20日起全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶，并发布了相关规定以加强管控。
综上所述，黄标车是因排放水平远低于现行标准而被特别标识的车辆，需受到优先管控和逐步淘汰。
黄标车判定方法 (二)
优质回答黄标车的判定方法主要包括以下几种：
直接查看车辆标识：
最直观的判断方式是直接查看车辆是否贴有醒目的黄色标识。这种标识通常会明确标注车辆为“黄标车”，是判断车辆是否为黄标车的直接依据。
依据车辆出厂日期区分：
一般来说，2000年以前生产的汽油车型和2008年以前生产的柴油车型，由于技术限制和排放标准的不完善，往往被归类为黄标车。相反，2010年以后出厂的车辆，由于技术进步和排放标准的提高，大多数都能满足国IV或更高的排放标准，因此不被视为黄标车。
专业检测认定：
如果车主对自己的车辆排放有疑虑，或者需要更准确的判定结果，可以前往二手车交易市场或专业的检测机构进行尾气排放检测。检测人员会使用专业设备对车辆尾气排放进行检测，并根据检测结果来判断车辆是否为黄标车。
黄标车认定流程：
车主需携带行驶证和申请表前往当地黄标车认定办公室提出申请。认定办公室会安排检测时间和地点，并通知车主。在指定的检测日，车主需按照通知进行尾气排放检测，检测费用仅为尾气检测费用。检测完成后，检测人员会在机动车排污检测证上记录数据并签名。车主将行驶证、检测证和申请表一并带到认定办公室，工作人员会依据环保规定进行认定，并在申请表上标注结果并盖章。
通过方法，车主可以全面了解并准确判断自己的车辆是否为黄标车，从而确保车辆符合环保标准。
黄标车是什么意思 (三)
优质回答黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
一、名称由来
黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况， 分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”。对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其的汽油车、符合国Ⅲ标准及其的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
二、区分是否为黄标车的方法
1. 从出厂车辆的时间判断
国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
2.从黄标车的标识——黄色环保标识判断
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。、
这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。
一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
3. 通过车类查询确定
车主查询自己的车辆是否属于“黄标车”，可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
三、认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
四、淘汰措施
综合各地黄标车淘汰政策，对黄标车淘汰主要采取三种措施：
（1）政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车;
（2）规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
（3）要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。
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