2010年9月7日，闽晋渔5179号渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，遭遇了日本海上保安厅的巡逻船。面对日方的驱赶，闽晋渔5179号并未退缩，反而选择了英勇撞击。这一事件迅速引发了中日之间的外交风波。经过多方交涉和努力，最终闽晋渔5179号上的渔民得以安全返回家园，但船长詹其雄一度被日方逮捕。这一事件成为了钓鱼岛争端中的又一焦点，至今仍为许多人所铭记。它彰显了中国渔民捍卫国家领土主权的决心和勇气。

闽晋渔5179号的事件经过及最新发展 (一)

闽晋渔5179号的事件经过及最新发展

优质回答1、事件经过

2010年9月7日上午，一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域黄尾屿西北12公里处现场，试图“驱逐”中国渔船，并冲撞“闽晋渔5179号”。

10时15分左右，“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。

日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号，对中国渔船进行追踪。

10时55分左右，在距离黄尾屿15公里处，“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。

据日本海上保安厅称，两次碰撞没有造成双方人员的伤亡和燃料泄漏。“与那国”号巡逻艇甲板上的两根支柱断裂，“水城”号巡逻艇船体被撞出坑洼，另有五六根扶手被碰断。但其并未透露中国渔船的受损情况。

2、最新发展

9月25日凌晨，被日方在钓鱼岛海域非法抓扣的中国渔船船长詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序到机场迎接。

历尽艰难、终于返回祖国怀抱的詹其雄激动地说：“这次能够平安回来，很感谢党和政府的关怀，感谢祖国人民对我的关心。”

“日方抓扣我是非法的。钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场。”詹其雄说。

日本冲绳县那霸地方检察厅24日决定以“保留处分”形式放还非法抓扣的中国渔船船长詹其雄。中国外交部发言人姜瑜24日答记者问时重申，日方对中方船长进行的任何形式的所谓“司法程序”都是非法和无效的。

扩展资料

同时，日本政府将向法院递交2010年9月，日本海上保安厅巡视船在围堵一艘进入钓鱼岛附近海域捕捞的福建渔船时，这艘渔船冲撞了巡视船的现场录像作为证据。录像由当时在现场的海上保安官拍摄。

日本政府称，中国渔船冲撞海上保安厅巡视船“与那国”和“水城”号，使得这两艘巡视船的外板等受损，损失金额达到1429万日元。

2011年2月，日本政府向中国人船长发出了赔偿要求，遭到了拒绝。根据日本的法律，损害赔偿请求权的有限期限是2年，将于2012年2月20日到期。为此，日本政府决定提起民事诉讼，继续向中国人船长索赔。

闽晋渔5179号闽晋渔5179号简介 (二)

优质回答在2010年9月7日的钓鱼岛海域，一艘中国渔船“闽晋渔5179号”不幸与日本海上保安厅的舰艇发生碰撞事件，这艘船隶属于福建省泉州市的渔业队伍。"闽晋渔5179号"是一艘排水量达到166吨的大型渔船，全长33米，事发时船上有15名辛勤的渔民在船上作业。 据晋江地区的媒体报道，渔船的船主是吴天祝，他是一位在渔业领域颇有成就的经营者。他的两艘渔船，“闽晋渔5179”和“闽晋渔5866”，在2009年因其良好的经营状况和信誉，获得了当地农村合作银行的“AAA”级授信，显示出很高的信用等级。

最近，"闽晋渔5179号"进行了技术升级，配备了17至24毫米的高碳钢板船身，这不仅提高了船只的坚固性，还装备了北斗导航系统，使其成为一艘全气象拖网渔船，能够在各种天气条件下进行捕鱼作业。这次碰撞事件无疑对这艘渔船及其船员的日常生活和渔业作业产生了重大影响。

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“闽晋渔5179号”是中国拖网式渔船，隶属于福建省晋江市深泸镇璧山社区。“闽晋渔5179号”渔船长33米，排水量166吨，船上共有15名渔民，船主吴天祝，2010年9月7日在钓鱼岛海域与日本海上保安厅舰艇相撞，引发重大事件。

詹其雄钓鱼岛撞船 (三)

优质回答2010年9月7日，中国渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛海域与日本海上保安厅舰艇相撞，船长詹其雄，41岁，来自福建泉州晋江市，事发时船上共有15名渔民。詹其雄被扣后，当日7时25分抵达日本琉球冲绳县石垣港，被蒙面并戴着手铐接受调查。船上其余14名船员未被立案，但可能面临调查询问。9月10日，中国渔船船长詹其雄被以涉嫌妨碍执行公务为由拘留10天，至9月19日。 中国外交部对事件表示强烈抗议，要求日本巡逻船停止在钓鱼岛附近海域的“执法”活动，同时强调钓鱼岛是中国领土。9月8日和9日，中国外交部长助理及副部长分别召见日本驻华大使，进一步提出抗议和要求释放詹其雄。9月12日，戴秉国副总理召见日本大使，再次重申中国政府的立场和关切。

事件发生后，中国渔民安全返回福州，而船长詹其雄仍被非法扣留。日本方面以涉嫌《渔业法》为由调查，日方内阁官房长官强调将依法处理，要求冷静对待。9月24日，日本宣布放还詹其雄，25日凌晨，他安全抵达福州与家人团聚。詹其雄表示坚决支持中国政府立场，对事件评价中，当地渔民对事件表示关注和愤慨，表示将继续维护中国主权。 2010年9月，中国渔船与日本巡逻船相撞后，日本方面提出1429万日元的索赔，尽管可能性低，但将持续督促。围绕此事件，日本法院曾对中国船长进行强制起诉，但最终于2012年5月17日撤销了对詹其雄的公诉。

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詹其雄，“闽晋渔5179号”船长。该船属于福建晋江市，于2010年9月7日上午在钓鱼岛海域与日本海上保安厅舰艇相撞。撞船事件发生后，被撞渔船“闽晋渔5179号”遭到日方扣押，船长詹其雄于8日凌晨被日方逮捕，并非法抓扣长达17天之久。2010年9月，日本冲绳县那霸地方检察厅宣布放还非法抓扣的中国渔船船长，25日凌晨，詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。2012年3月，日方对其提起了强制起诉。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。天枢律网 关于渔船被撞沉10人失踪介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。